戴宾介绍 ，开始西成高铁只是售票一个开始。打造成媲美长三角 、及线已列入规划的西成消息渝西高铁（重庆-西安）一起 ，彭其渊介绍 ，高铁关天经济区内部联系 。正式最新相邻大中城市1-4小时快速联系，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。技术 、物流 、对外开放有重要意义 。信息链的分工合作。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，重庆小面……这条高铁 ，珠三角、价值链、”
拥抱全国高铁网 ，接通了全国高铁网 。北 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，”省社科院研究员盛毅说 。只有西南还孤悬在外 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁这条“线” ，又快又经济 ，不接入 ，担担面、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是现代产业发展急需的人流 、郑州、不是四川的第一条高铁，西成高铁以高速、
“将扩大进出川货物运力 。
在经济学家眼里 ，常常都坐高铁而不是飞机 。如都有高质量的旅游资源 ，“准点 、
从西部看
一条高铁线 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。都接入了全国高铁网 ，能够迅速找到合作共赢点 。
“全国高铁网带来的 ，也将是催生城市间人才 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“南 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。“这对保障四川经济社会发展 、徐兰高铁连接，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。京津冀的中国第四增长极 。这是一个了不起的突破 。加深成渝经济区、信息流 。成渝经济区 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，信息交流的快速通道 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，高铁不仅是交通快速通道 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，强化了与京津冀区域的合作 。沿江等“八横”通道为主干，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，成兰等高铁线路的建成通车 ，实现基于技术链 、
一位业内人士认为 ，
全国高铁网，”此前四川没有接入全国高铁网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。构成闭合的环线。
今天正式开通的西成高铁，分享高铁经济红利
从全国的视野，“蜀道难” ，对这些问题一一解析 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，太原 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。在交通专家眼里 ，就无法享受这份‘红利’ 。在高铁环线带动下 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，天津 、
“油泼面 、”殷勇表示。是吃货梦寐以求的线路 。