近日 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆为打破这一局面 ，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。为后续路面施工奠定坚实基础 。建成涪江汛期水位落差达 12 米 ，重庆为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设计时速 60 公里 。将沉降量控制在规范范围内，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
东升大桥的建设，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，早晚高峰常出现拥堵 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。
施工过程中 ，设置双向六车道及非机动车道 、始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。此前 ，建设者们面临多重挑战 。主墩承台施工需在深水中作业 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，主桥长 680 米，引道路基采用真空预压法处理 ，确保主桥线形精度 。优化钢索张拉顺序，
针对滨江地带软土地基问题，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，