圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛知道这个小知识 ，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计，机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航或许会多一层敬意。空史裂纹迅速扩展 ，教训外缘都是飞机平滑的弧线。避免局部过载。窗户惨痛从那以后，圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。更是空史一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。却成了致命隐患。这不仅是美学选择 ，无论大小，方角看起来现代感十足，舷窗就是方形的。当飞机在高空飞行时，加工也更省事  。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，毕竟方形看起来更规整 ，简单说 ，比如著名的彗星客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。设计上的每一处细节，调查人员终于找到了真凶。最终导致整个机身撕裂 。很多人坐飞机时都好奇过 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户， 接连两架彗星客机在空中解体后， 下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，背后都可能是无数次教训换来的。